..ох, не знаю.
Из моих собственных ошибок я бы отменил бесполезно потерянное время.

Samira, не надоело читать?))

в командировках супруге не изменял. и вообще не изменял. она у меня первая и единственная женщина.

нет, никогда, к счастью.
я всегда старательно избегал подобных мероприятий) я неуютно себя чувствую, когда на меня начинают смотреть, даже если меня трудно узнать)

ммм.. если бы только люди не знали об этом, а я САМ видел, ЧТО им нужно и сам решал делать ЭТО или нет.

не гадаю вообще и никогда)

так. не могу не задать тебе вопрос - в каком возрасте ты ощутил в себе призвание к рельсам?

сколько себя помню)

меня почти с младенчества каждое лето отвозили в деревню, я деревня находилась в тысяче с лишним км от Минска. (кажется, ты видела.. окошко деревянного домика..) Ну вот, ездили на поезде с двумя пересадками, т.е, получается аж на трёх поездах) Вот с этого всё и пошло) При том в той деревне вплоть до конца 80-х годов поезда ездили под паровозом - это вообще экзотика)

ну вот, естественно, на стандартный вопрос взрослых "кем хочешь быть?" следовал неизменный ответ "машинистом", настолько неизменный, что им скоро просто надоело спрашивать))

машинистом я, конечно, не стал, ибо очкарик, но зато узнал, что кроме машинистов на жд оказывается существует еще огромное количество специальностей, в общем, о профессиональном выборе не жалею, менять не собираюсь, хотя можно бы кое-что и подправить.
можно сказать, я близок к ответу на вопрос "как прожить не работая?"))

требования на специальности, связанные с движением поездов очень жесткие.
я на эту работу еле-еле устроился, окулиста два раза проходил.
а машинисты, диспетчеры и т.п. - там вообще.

хотя старые машинисты могут работать в очках, кто давно работают - к ним требования легче.